फ्लेम रिटार्डन्ट आगो प्रतिरोधी बख्तरबंद र अनआर्मर्ड पावर केबल

एकल कोर पावर केबल

नोम।कन्डक्टरको क्रस-सेक्शन

इन्सुलेशन मोटाई

म्यान मोटाई

लगभग।OD

लगभग वजन

अधिकतमकन्डक्टरको DC प्रतिरोध (20°C)

परीक्षण भोल्टेज एसी

हालको मूल्याङ्कन

mm2

mm

mm

mm

kg/km

Ω/कि.मि

kV/5 मिनेट

हावामा (A)

माटोमा (A)

१×१.५

०.७

१.४

6

53

१२.१

३.५

22

33

१×२.५

०.७

१.४

6

68

७.४१

३.५

31

43

१×४

०.७

१.४

7

87

४.६१

३.५

41

56

१×६

०.७

१.४

7

११०

३.०८

३.५

52

70

1×10

०.७

१.४

8

१५५

१.८३

३.५

71

94

१×१६

०.७

१.४

9

220

१.१५

३.५

92

१२०

१×२५

०.९

१.४

10

३४५

०.७२७

३.५

१२०

१५५

१×३५

०.९

१.४

12

४२४

०.५२४

३.५

१५०

१८५

1×50

1

१.४

13

५५५

०.३८७

३.५

१८०

220

1×70

१.१

१.४

14

७७०

०.२६८

३.५

230

270

1×95

१.१

१.५

16

१०४०

०.१९३

३.५

२८५

३२०

१×१२०

१.२

१.५

18

१२९०

०.१५३

३.५

३३५

३६५

१×१५०

१.४

१.६

20

१५९०

०.१२४

३.५

३८५

४१०

१×१८५

१.६

१.६

22

सन् १९४४

०९९१

३.५

४५०

४६५

१×२४०

१.७

१.७

25

2510

०७५४

३.५

५३५

५४०

1×300

१.८

१.८

27

३०४२

०.०६०१

३.५

६२०

६१०

1×400

2

१.९

31

३८६९

०.०४७

३.५

७२०

६९५

1×500

२.२

२.१

35

४९१०

०३६६

३.५

८३५

७८०

१×६३०

२.४

२.२

40

६२२०

०.०२८३

३.५

९६०

८८०

1×800

२.६

२.४

45

७८७०

०.०२२१

३.५

१११०

९७०

1×1000

२.८

२.६

51

९८०४

०१७६

३.५

१२३०

१०६०

२ कोर पावर केबल

नोम।कन्डक्टरको क्रस-सेक्शन

इन्सुलेशन मोटाई

म्यान मोटाई

लगभग।OD

लगभग वजन

अधिकतमकन्डक्टरको DC प्रतिरोध (20°C)

परीक्षण भोल्टेज एसी

हालको मूल्याङ्कन

mm2

mm

mm

mm

kg/km

Ω/कि.मि

kV/5 मिनेट

हावामा (A)

माटोमा (A)

२×२.५

०.७

१.८

११.८

१५१

७.४१

३.५

26

35

२×४

०.७

१.८

१२.७

१९८

४.६१

३.५

34

45

२×६

०.७

१.८

१३.७

२५०

३.०८

३.५

43

57

२×१०

०.७

१.८

15

३७४

१.८३

३.५

60

77

२×१६

०.७

१.८

17

५१८

१.१५

३.५

83

१०५

२×२५

०.९

१.८

20

७७२

०.७२७

३.५

१०५

१२५

२×३५

०.९

१.८

22

1006

०.५२४

३.५

१२५

१५५

२×५०

1

१.८

20

1365

०.३८७

३.५

160

१८५

2×70

१.१

१.८

21

सन् १८७२

०.२६८

३.५

२००

२२५

२×९५

१.१

१.८

24

२४७५

०.१९३

३.५

२४५

270

२×१२०

१.२

१.८

27

३०८९

०.१५३

३.५

२८५

३१०

२×१५०

१.४

१.९

30

३८३४

०.१२४

३.५

३२५

३४५

3 कोर पावर केबल

नोम।कन्डक्टरको क्रस-सेक्शन

इन्सुलेशन मोटाई

म्यान मोटाई

लगभग।OD

लगभग वजन

अधिकतमकन्डक्टरको DC प्रतिरोध (20°C)

परीक्षण भोल्टेज एसी

हालको मूल्याङ्कन

mm2

mm

mm

mm

kg/km

Ω/कि.मि

kV/5 मिनेट

हावामा (A)

माटोमा (A)

३×१.५

०.७

१.५

10

१४५

१२.१

३.५

20

27

३×२.५

०.७

१.५

11

१८५

७.४१

३.५

26

35

३×४

०.७

१.५

12

२५०

४.६१

३.५

34

45

३×६

०.७

१.५

13

३२०

३.०८

३.५

43

57

३×१०

०.७

१.८

16

४५०

१.८३

३.५

60

77

३×१६

०.७

१.८

18

६४०

१.१५

३.५

83

१०५

३×२५

०.९

१.८

21

९४०

०.७२७

३.५

१०५

१२५

३×३५

०.९

१.८

23

१२६०

०.५२४

३.५

१२५

१५५

३×५०

1

१.८

23

1670

०.३८७

३.५

160

१८५

३×७०

१.१

१.८

26

२२८०

०.२६८

३.५

२००

२२५

३×९५

१.१

१.९

30

३०२०

०.१९३

३.५

२४५

270

३×१२०

१.२

2

32

३७९०

०.१५३

३.५

२८५

३१०

३×१५०

१.४

२.२

37

४७५०

०.१२४

३.५

३२५

३४५

३×१८५

१.६

२.३

41

५६५४

०९९१

३.५

३७५

३९०

३×२४०

१.७

२.४

46

७२४३

०७५४

३.५

४४०

४५०

३×३००

१.८

२.६

51

९४६५

०.०६०१

३.५

५०५

५१५

३×४००

2

3

64

१२०६६

०.०४७

३.५

५७०

५७५

4 कोर पावर केबल

नोम।कन्डक्टरको क्रस-सेक्शन

इन्सुलेशन मोटाई

म्यान मोटाई

लगभग।OD

लगभग वजन

अधिकतमकन्डक्टरको DC प्रतिरोध (20°C)

परीक्षण भोल्टेज एसी

हालको मूल्याङ्कन

mm2

mm

mm

mm

kg/km

Ω/कि.मि

kV/5 मिनेट

हावामा (A)

माटोमा (A)

४×४

०.७

१.८

13

२५३

४.६१

३.५

34

45

४×६

०.७

१.८

14

३३७

३.०८

३.५

43

57

४×१०

०.७

१.८

17

५०१

१.८३

३.५

60

77

४×१६

०.७

१.८

20

७७८

१.१५

३.५

83

१०५

४×२५

०.९

१.८

23

११६०

०.७२७

३.५

१०५

१२५

४×३५

०.९

१.८

25

१५५४

०.५२४

३.५

१२५

१५५

४×५०

1

१.८

23

२१४८

०.३८७

३.५

160

१८५

४×७०

१.१

१.८

27

२९२८

०.२६८

३.५

२००

२२५

४×९५

१.१

१.९

31

३८५४

०.१९३

३.५

२४५

270

४×१२०

१.२

2

33

४९२५

०.१५३

३.५

२८५

३१०

४×१५०

१.४

२.२

38

६२३८

०.१२४

३.५

३२५

३४५

४×१८५

१.६

२.३

42

७५६२

०९९१

३.५

३७५

३९०

४×२४०

१.७

२.५

47

९८३६

०७५४

३.५

४४०

४५०

४×३००

१.८

२.६

52

१२५५०

०.०६०१

३.५

५०५

५१५

४×४००

2

३.१

66

१५९२९

०.०४७

३.५

५७०

५७५

5 कोर पावर केबल

नोम।कन्डक्टरको क्रस-सेक्शन

इन्सुलेशन मोटाई

म्यान मोटाई

लगभग।OD

लगभग वजन

अधिकतमकन्डक्टरको DC प्रतिरोध (20°C)

परीक्षण भोल्टेज एसी

हालको मूल्याङ्कन

mm2

mm

mm

mm

kg/km

Ω/कि.मि

kV/5 मिनेट

हावामा (A)

माटोमा (A)

५×४

०.७

१.८

१४.५

३४९

४.६१

३.५

34

45

५×६

०.७

१.८

१५.८

४६०

३.०८

३.५

43

57

५×१०

०.७

१.८

19

६९९

१.८३

३.५

60

77

५×१६

०.७

१.८

22

1013

१.१५

३.५

83

१०५

५×२५

०.९

१.८

25

१५६६

०.७२७

३.५

१०५

१२५

५×३५

०.९

१.९

28

२०८३

०.५२४

३.५

१२५

१५५

५×५०

1

2

31

२९२१

०.३८७

३.५

160

१८५

५×७०

१.१

२.१

36

३९७४

०.२६८

३.५

२००

२२५

५×९५

१.१

२.२

39

५२९७

०.१९३

३.५

२४५

270

५×१२०

१.२

२.४

44

६६३८

०.१५३

३.५

२८५

३१०

५×१५०

१.४

२.५

49

८२९०

०.१२४

३.५

३२५

३४५

५×१८५

१.६

२.७

55

१०२१५

०९९१

३.५

३७५

३९०

५×२४०

१.७

3

64

१३१३०

०७५४

३.५

४४०

४५०

५×३००

१.८

३.२

70

१६६७०

०.०६०१

३.५

५०५

५१५

३+१ कोर पावर केबल

नोम।कन्डक्टरको क्रस-सेक्शन

इन्सुलेशन मोटाई

म्यान मोटाई

लगभग।OD

लगभग वजन

अधिकतमकन्डक्टरको DC प्रतिरोध (20°C)

परीक्षण भोल्टेज एसी

हालको मूल्याङ्कन

mm2

mm

mm

mm

kg/km

Ω/कि.मि

kV/5 मिनेट

हावामा (A)

माटोमा (A)

३×४+१×२.५

०.७

१.८

13

२३६

४.६१

३.५

34

45

३×६+१×४

०.७

१.८

14

३१६

३.०८

३.५

43

57

३×१०+१×६

०.७

१.८

17

४६१

१.८३

३.५

60

77

३×१६+१×१०

०.७

१.८

19

६७९

१.१५

३.५

83

१०५

३×२५+१×१६

०.९

१.८

22

१०६५

०.७२७

३.५

१०५

१२५

३×३५+१×१६

०.९

१.८

24

1360

०.५२४

३.५

१२५

१५५

३×५०+१×२५

1

१.८

25

सन् १९०१

०.३८७

३.५

160

१८५

३×७०+१×३५

१.१

१.९

28

२५८५

०.२६८

३.५

२००

२२५

३×९५+१×५०

१.१

2

32

3518

०.१९३

३.५

२४५

270

३×१२०+१×७०

१.२

२.१

35

४४४३

०.१५३

३.५

२८५

३१०

३×१५०+१×७०

१.४

२.२

40

५३२६

०.१२४

३.५

३२५

३४५

३×१८५+१×९५

१.६

२.४

43

८५०१

०९९१

३.५

३७५

३९०

३×२४०+१×१२०

१.७

२.५

48

१११५५

०७५४

३.५

४४०

४५०

३×३००+१×१५०

१.८

२.७

54

१४४७०

०.०६०१

३.५

५०५

५१५

३×४००+१×२४०

2

३.१

66

३०९

०.०४७

३.५

५७०

५७५

३+२ कोर पावर केबल

नोम।कन्डक्टरको क्रस-सेक्शन

इन्सुलेशन मोटाई

म्यान मोटाई

लगभग।OD

लगभग वजन

अधिकतमकन्डक्टरको DC प्रतिरोध (20°C)

परीक्षण भोल्टेज एसी

हालको मूल्याङ्कन

mm2

mm

mm

mm

kg/km

Ω/कि.मि

kV/5 मिनेट

हावामा (A)

माटोमा (A)

३×४+२×२.५

०.७

१.८

१३.९

४१३

४.६१

३.५

34

45

३×६+२×४

०.७

१.८

१५.३

६६८२

३.०८

३.५

43

57

३×१०+२×६

०.७

१.८

18

६०३

१.८३

३.५

60

77

३×१६+२×१०

०.७

१.८

21

८८८

१.१५

३.५

83

१०५

३×२५+२×१६

०.९

१.८

24

1342

०.७२७

३.५

१०५

१२५

३×३५+२×१६

०.९

१.८

26

1647

०.५२४

३.५

१२५

१५५

३×५०+२×३५

1

१.९

29

२३८६

०.३८७

३.५

160

१८५

३×७०+२×३५

१.१

2

32

३२०१

०.२६८

३.५

२००

२२५

३×९५+२×५०

१.१

२.१

36

४२६९

०.१९३

३.५

२४५

270

३×१२०+२×७०

१.२

२.३

41

५४३७

०.१५३

३.५

२८५

३१०

३×१५०+२×७०

१.४

२.४

44

६५१९

०.१२४

३.५

३२५

३४५

३×१८५+२×९५

१.६

२.५

49

८१०१

०९९१

३.५

३७५

३९०

३×२४०+२×१२०

१.७

२.७

54

१०३४०

०७५४

३.५

४४०

४५०

३×३००+२×१५०

१.८

२.८

56

१२८१०

०.०६०१

३.५

५०५

५१५

४+१ कोर पावर केबल

नोम।कन्डक्टरको क्रस-सेक्शन

इन्सुलेशन मोटाई

म्यान मोटाई

लगभग।OD

लगभग वजन

अधिकतमकन्डक्टरको DC प्रतिरोध (20°C)

परीक्षण भोल्टेज एसी

हालको मूल्याङ्कन

mm2

mm

mm

mm

kg/km

Ω/कि.मि

kV/5 मिनेट

हावामा (A)

माटोमा (A)

४×४+१×२.५

०.७

१.८

१४.५

३३१

४.६१

३.५

34

45

४×६+१×४

०.७

१.८

१५.९

४३५

३.०८

३.५

43

57

४×१०+१×६

०.७

१.८

18

६४९

१.८३

३.५

60

77

४×१६+१×१०

०.७

१.८

21

९६५

१.१५

३.५

83

१०५

४×२५+१×१६

०.९

१.८

25

१४५६

०.७२७

३.५

१०५

१२५

४×३५+१×१६

०.९

१.८

27

सन् १८६३

०.५२४

३.५

१२५

१५५

४×५०+१×२५

1

१.९

29

2633

०.३८७

३.५

160

१८५

४×७०+१×३५

१.१

2

32

3565

०.२६८

३.५

२००

२२५

४×९५+१×५०

१.१

२.१

36

४७३५

०.१९३

३.५

२४५

270

४×१२०+१×७०

१.२

२.३

41

५९७७

०.१५३

३.५

२८५

३१०

४×१५०+१×७०

१.४

२.४

44

७२७६

०.१२४

३.५

३२५

३४५

४×१८५+१×९५

१.६

२.५

49

९०५५

०९९१

३.५

३७५

३९०

४×२४०+१×१२०

१.७

२.७

54

११५६७

०७५४

३.५

४४०

४५०

४×३००+१×१५०

१.८

३.१

66

१४३२१

०.०६०१

३.५

५०५

५१५